Великое множество полярников и полярных исследователей участвовало в освоении Арктики и Антарктики. Многие из них погибли на просторах Крайних Севера и Юга… Но любой российский полярник всегда помнил и имена полярников иных стран, которые внесли свою особую лепту в освоении Белого Безмолвия. Кстати, в покорении Южного полюса участвовали и русские полярники, помогавшие норвежской экспедиции, а известный Джеймс Кук, миновав Берингов пролив (кстати, почти через сто лет после Семена Дежнева), открыл Мыс Северный, который для советских людей известен как Мыс Шмидта, а для береговых чукчей он всегда был мысом Рыркайпий…
Отто-Фридрих-Юлиус Юльевич Шмидт был выдающимся ученым 20 века. Именно он возглавлял Главное управление Северного морского пути (ГУСПМ), благодаря чему были организованы полярные станции на всем побережье и островах Арктики. Иван Дмитриевич Папанин (родом из Севастополя) в Арктике был с 1932 года, участник зимовок на ЗФИ (острова Земля Франца-Иосифа) и Мыс Челюскин. Был начальником первой в мире дрейфующей станции «Северный Полюс» (на паковом льду Арктики). После О.Ю.Шмидта также возглавлял ГУСПМ.
Начиная с ЗФИ вместе с Папаниным (в том числе на «СП», а потом и в ГУСПМ) трудился Эрнст Теодорович Кренкель будучи радистом.
Лично для меня это важно, потому что в моем родном порту Одесса очень многие знали про судно «Эрнст Кренкель», в честь легендарного полярника. Этот «пароход» был одно время и моим домом, на котором мне пришлось с другими выпускниками Ленинградского Арктического училища набираться опыта матросами второго класса. И только после получения заграничных виз нас распределили на другие научно-исследовательские суда погода (НИСП) Одесского отделения Государственного океанографического института уже в качестве техников-аэрологов. И когда пришла пора мне сходить на берег, то меня вновь перевели на «Эрнст Кренкель», но старшим техником-аэрологом…
Наши НИСП были 4 и 4,5 тысячи тонн водоизмещения, польской постройки (город Щецин). Очень мореходные были «пароходы». Выдерживали волны высотой до 15 метров. Наши экспедиции длились 4 -6 месяцев. И меня до сих поражает мужество полярников и мореходов старинных времен — они шли по льдам Арктики, плавали в водах Крайних Севера и Юга годами. А их утлые кораблики были всего 200-800 тонн водоизмещения…Именно эти трудности влекли и тех, кто хотел стать полярниками и мореходами Арктики и Антарктики, вбирая впоследствии опыт предыдущих поколений славных полярников.
И еще одно обстоятельство очень радует: День Полярника приходится на день памяти святаго апостола и евангелиста Иоанна Богослова, который не только написал Евангелие, но и которому было открыто будущее Человечества в Откровении Божием. Возлюбив Христа всем сердцем своим святой апостол много и пострадал за Него, но все превозмог Его же милостию. И его подвиг для меня самый значимый из того, что пришлось пережить всем первооткрывателям земным…
Странникъ 